Как купить исправный автомобиль

Любая подержанная машина — это всегда «кот в мешке». Тем не менее, существует несколько правил, соблюдение которых позволяет минимизировать риск приобретения некачественного автомобиля.

Осмотр кузова

Осмотр подержанной машины начинается с кузова. Иногда уже на этом этапе автомобиль можно забраковать.

Помните, что пыль и грязь на кузове хорошо маскируют его дефекты. Если есть возможность, вымойте машину до того, как рассчитаетесь с продавцом. Это, кстати, поможет проверить кузов на предмет подтеканий (не изношены ли уплотнители дверей и стекол, не течет ли люк, багажник и т. д.).

Если какие-то части кузова отличаются цветовым оттенком (например, крыло светлее или темнее) — вероятно, они были заменены после ДТП.

Чтобы проверить, не был ли перекрашен кузов, откройте багажник и сравните окраску внутри кузова и снаружи. Приподнимите коврики багажника, оцените состояние краски под ними. Знайте: в подержанном автомобиле краска в таких местах не должна выглядеть безупречно. Здесь должны быть следы эксплуатации — сколы, пятна ржавчины, царапины и т. п. Аналогичным образом проверьте состояние моторного отсека, уделив особое внимание подставке для аккумуляторной батареи и лонжеронам. Посмотрите также на торцевые стороны дверей — там нередко можно обнаружить ржавчину.

Особенно тщательно проверяйте следующие элементы кузова: пороги, лонжероны, колесные арки, днище, углы крыльев, места вокруг фар и под молдингами. Внимательно осмотрите места под багажными или салонными ковриками.

Осмотр салона

Вначале осмотрите руль, обивку дверей и сидений. Если рельефный рисунок на руле почти незаметен, значит, он стерт в ходе интенсивной эксплуатации автомобиля. Если на руле имеются трещины — скорее всего, автомобиль побывал в ДТП. Такие трещины появляются, когда в результате столкновения водитель налетает на руль грудью.

Проверьте состояние резиновых накладок на педалях. Если они сильно потерты, значит, автомобиль имеет немалый пробег. На это также может указывать высокий износ салонного коврика в районе педали газа (иногда он затерт до дыр).

Осмотр подвески

Для визуального осмотра подвески необходима эстакада, смотровая яма или подъемник.

Как правило, осмотр подвески начинается с амортизаторов. Самый распространенный прием состоит в резком и сильном нажатии на соответствующее крыло. При исправных амортизаторах кузов автомобиля возвратится в начальное положение неподвижности после одного-двух качков. Что касается визуальной оценки состояния амортизаторов, то они не должны иметь потеков.

Осмотрите ведущий мост и коробку переключения передач — они должны быть сухими, без потеков масла.

Оцените состояние крепления рычагов подвески к кузову автомобиля. Учтите, что после небольшой деформации продольной балки её зачастую не выпрямляют, а так и оставляют. В данной ситуации рычаг подвески выравнивается подкладыванием прокладок, шайб и т. п.

Осмотр двигателя

Перед запуском двигателя осмотрите его визуально. На нем не должно быть потеков, грязи и т. д. Проверьте состояние болтов: если вы заметите сорванные грани либо ещё какие-то дефекты — возможно, мотор ремонтировали дилетанты.
Наличие на двигателе следов топлива — очень опасный признак (в любую секунду машина может загореться). Лучше сразу прекратить осмотр этого автомобиля и отказаться от его покупки.

Если вы хотите купить дизельное авто, знайте: появление сразу после запуска двигателя густого черного дыма из выхлопной трубы не свидетельствует о наличии серьезных проблем (для дизелей это обычное явление). Однако он должен вскоре исчезнуть, а если этого не произошло — не исключены нарушения в системе впрыска, а также неисправность форсунок.

При осмотре бензиновой машины после запуска мотора дайте ему поработать несколько минут и набрать рабочую температуру. Затем откройте капот и послушайте, не «троит» ли двигатель, нет ли посторонних звуков и стуков. После этого оцените состояние отработавших газов: они не должны быть черными, синими, а также слишком густыми.

Помните, что у дизельных машин отработавшие газы должны быть практически бесцветными. Если же выхлоп имеет сероватый или белый цвет — не исключено попадание в цилиндры охлаждающей жидкости. Это, в свою очередь, может происходить из-за повреждения прокладки головки блока или неправильного распыления форсунки либо неполного сгорания солярки по причине проблем с впрыском.

« Оценка стоимости
аварийного авто Покупка поврежденного
автомобиля »