Кузов

Кузов — «визитная карточка» автомобиля: ведь именно он формирует первое представление о машине. Для многих покупателей тип и форма кузова являются главными критериями при выборе. В настоящее время распространены следующие виды кузовов легковых автомобилей.

Седан

Самый распространенный, классический тип кузова. Трехобъемный, с двумя или тремя рядами сидений, двумя (такой седан называется тудор) или четырьмя дверями. Багажник отделен от пассажирского салона.

Подходит для перевозки людей, но практически не пригоден для транспортировки крупногабаритных грузов. Седан может быть исполнен без центральных стоек либо с боковыми стеклами без наружных рамок (такой кузов называется седан-хардтоп).

Хетчбэк (известен также под названием комби)

Так называется кузов с тремя или пятью дверями, причем третья (пятая) дверь находится в задней части кузова. Она установлена под углом относительно крыши автомобиля и является грузовой. В салоне автомобиля два ряда сидений, причем заднее сиденье легко складывается, что позволяет значительно увеличить объем багажного отсека.

В стандартном состоянии багажный отсек хетчбэка, как правило, менее вместителен, чем у седана аналогичного класса. Однако если сложить заднее сиденье, то в таком автомобиле можно перевозить объемные грузы либо крупногабаритные предметы (этому способствует и то, что при открытой задней двери появляется большой проем от бампера до крыши, который позволяет загрузить предметы значительных размеров).

Универсал

Салон таких автомобилей является грузопассажирским. Кузов имеет две либо четыре боковых двери и одну заднюю. Как и у хетчбэка, задняя дверь — грузовая (она закрывает багажный отсек), а отличие заключается в том, что она расположена перпендикулярно крыше автомобиля и земной поверхности.

Багажник универсала является одним из наиболее вместительных среди всех кузовов легковых автомобилей, поэтому такие машины нравятся дачникам и тем, кто любит автомобильные путешествия.

Как и у хэтчбэка, заднее сиденье легко складывается, что позволяет увеличить полезный объем багажного отсека чуть ли не вдвое.

Джип

Легковые автомобили повышенной проходимости, которые можно использовать на дорогах всех категорий, а также на пересеченной местности.

Минивэн

Разновидность универсала. Этот тип кузова иногда называют универсалом повышенной вместимости. Подвеска в машине более высокая. Внешне авто напоминает мини-микроавтобус.

Отличный вариант для семейных поездок, путешествий и дальних переездов.

Купе

Имеет две двери, а посадочные размеры задних сидений крайне невелики. Багажник небольшой (обычно меньше, чем у седана).

Данный тип кузова характерен для большинства спортивных автомобилей.

Кабриолет

Пока ещё экзотика в наших широтах. Автомобиль с открытым кузовом или складывающимся верхом и опускающимися боковыми стеклами.

Не приспособлен для эксплуатации зимой, мало подходит для езды по грунтовым и мокрым дорогам (пыль и брызги попадают в салон). В развитых странах пользуется особой популярностью у молодежи.

Родстер

Разновидность кабриолета — внешне эти типы кузова очень похожи. Главное отличие: родстер имеет стесненные посадочные размеры задних сидений (по аналогии с купе) либо вообще рассчитан на двух пассажиров.

Лимузин

Трехобъемный кузов высшего класса, имеющий четыре или шесть боковых дверей. Внешний вид этого типа кузова можно кратко охарактеризовать как «очень длинный седан». В салоне — два или три ряда сидений. От водительского места пассажирский отсек отделяет стеклянная перегородка, которую можно открывать и закрывать.

Если салон имеет трехрядное исполнение, то второй ряд сидений иногда располагается спиной к направлению движения либо является складным.

Фургон

Отличительная черта данного типа кузова — четкое разделение пассажирской и грузовой частей, между которыми имеется перегородка. Внешне такой автомобиль напоминает небольшой грузовик.

В зависимости от исполнения грузовой отсек может иметь боковые окна, сиденья вдоль бортов и пр., а пассажирский отсек — один или два ряда сидений и две либо четыре двери.

Пикап

Таким кузовом также оснащены грузопассажирские автомобили. Принципиальное отличие от фургона — открытая платформа для перевозки грузов. Иначе говоря, у грузового отсека пикапа нет верха. При этом он, как и у фургона, отделен от пассажирского отсека стационарной перегородкой.

Пассажирский отсек может иметь один или два ряда сидений и две либо четыре двери.

Вагон

Автомобили с таким типом кузова больше похожи на пассажирский микроавтобус: у них отсутствует выступающий моторный отсек и багажник.

Кузов — однообъемный, причем центр рулевого колеса находится, как правило, перед передней осью автомобиля.